Опубликовано: 23.03.2017
В комментах нередко повторяются вопросы:
- как обезопасить себя от штрафов при аренде
- какой наибольший срок контракта проката
- начислять ли аренду при поломке автомобиля и его обычное
- в чем разница меж прокатом и арендой автомобилей
- в чем отличие аренды автомобиля с водителем от аренды автомобиля без экипажа
Постараюсь ответить на эти вопросы при помощи моего юриста Петра Алексеевича Зараева (очень увлекательную запись с Петром Алексеевичем о схемах работы с арендными автомобилями можно слушать здесь)
1) Если вам приходят штрафы с камер автоматической фиксации правонарушений за арендный автомобиль – можно ли их не платить? Если да – то как?
ОТВЕТ: Очень частая неувязка. Тщательно на нее дан ответ в книжке «Такси как бизнес 3», но вопрос задается часто. У нас есть КоАП РФ, в п.1.5 которого обозначено, что привлекаемое к ответственности лицо должно обосновать свою невиновность. Потому если за рулем автомобиля посиживали не вы – необходимо это обосновать. В главе 12 КоАП РФ как раз речь идет о правонарушениях, которые фиксируются в автоматическом режиме. В ней обозначено, что при фиксации нарушения к ответственности привлекается собственник ТС (ст. 2.6.1 КоАП). Но собственник ТС может быть освобожден от оплаты штрафа, если в момент фиксации за рулем был не он и есть подтверждения. Если мы сдаем автомобиль в аренду без экипажа – мы попадаем как раз под этот пункт (подробнее в ч.1 ст.642,ГК РФ). Соответственно, необходимо верно составить контракт аренды ТС без экипажа, указав в нем дословно: “Ответственность за штрафы, приобретенные с применением особых технических средств фото и видеозаписи и фиксирующиеся в автоматическом режиме, возлагается на арендатора” – такую фразу нужно вписать в контракт. С этим контрактом сходу после получения штрафа по почте идем в ГИБДД в Отдел автоматической фиксации и обжалуем штраф, прикладывая Заявление и копию контракта аренды ТС без экипажа. Фишка в том, что и арендатор вероятнее всего штраф не заплатит – нередко, пока бумаги переоформляют, проходит период, в течение которого должен быть составлен протокол.
2) На какой наибольший срок можно взять автомобиль в прокат?
ОТВЕТ: Контракт проката автомобиля (обычно, это не такси, а конкретно прокат) может быть заключен на период ДО 1 года (ст. 627 ГК РФ). Если даже в договоре указан более длиннющий срок - он все равно во всех инстанциях будет приравнен к 1 году. Очень плохо к тому же то, что к такому договору нельзя применить поправки о преимущественном праве продления контракта (как могло бы быть по ст. 621 ГК РФ при договоре аренды). Контракта проката не комфортны при работе с такси, потому очень не советую использовать такую форму договоров. Лучше тормознуть на договоре аренды ТС без экипажа.
3) Можно ли начислять арендатору арендную плату на время простоя автомобиля при поломке?
ОТВЕТ: Очень щепетильный вопрос, мы отчасти разбираем его в книжке «Такси как бизнес 3». Правовая точка зрения и то, что есть в практике, сильно отличаются. Исходя из убеждений закона (при заключении контракта аренды ТС без экипажа) есть ст. 644 ГК РФ, в какой обозначено: обязанность по содержанию ТС, переданного по договору аренды без экипажа, возложена на арендатора. При этом, в судебной практике “обязанность по содержанию” очень нередко значит и “обязанность по проведению текущего ремонта”. Это во-1-х. А во-2-х, согласно п.1 ст. 614 ГК РФ, на арендатора так же возлагается обязанность своевременного внесения арендной платы согласно условиям контракта. Итак вот, если в договоре НЕ Обозначено раздельно, что на случай простоя из-за ремонта арендные платежи не уплачиваются (а обычно так никто не пишет), то арендатор ДЕ ЮРЕ должен платить.
ДЕ ФАКТО обычно на время ремонта аренда не начисляется. Но это уже, обычно, оговаривается устно, без контракта. Другими словами, на самом деле, это – как и разделение ответственности по ремонтам машины – хорошая воля арендодателя. И вы – арендодатели – должны держать в голове, что в ваших руках есть рычаг воздействия на водителя: всегда можно подать на него в трибунал за поломки и обычный автомобиля, так как Закон будет на вашей стороне.
4) В чем отличие меж прокатом и арендой автомобилей?
ОТВЕТ: Из практики, в большинстве случаев контракта проката заключаются при короткосрочном использовании машиной. Это может быть подменный автомобиль, это может быть прокат машины на курорте либо в отпуске, это командировочные люди, которым необходимо провести массу встреч и нужна машина. Потому они обращаются в прокатные компании, где большой выбор более-менее приличных автомобилей, более высочайшая плата за каждые день, предусмотрен залог (валютный либо материальный).
Аренда автомобилей без экипажа – в большинстве случаев это такси. Суммы аренды за день меньше. Авто очень нередко низкого класса. Так же, обычно, шофер не заносит никакого залога за борт.
Разница меж ними очень большая, т.к. на контракта проката распространяется Закон о защите прав потребителей ( а так же ст.626-631 ГК РФ), он дает сильно много прав арендатору. Контракт проката, к примеру, предугадывает ответственность АРЕНДОДАТЕЛЯ за текущий и полный ремонт автомобиля (ст. 631 ГК РФ). А по договору аренды ТС без экипажа – это уже ответственность АРЕНДАТОРА (ст. 644 ГК РФ). При договоре проката клиент вправе востребовать подмены машины, если нашел недочеты, отчасти либо стопроцентно препятствующие использованию им (различные поломки). При этом, арендодателю дается всего 10 дней на устранение недочетов (ст. 629 ГК РФ). Контракт аренды ТС без экипажа этого не предугадывает. Можно сказать, что такая форма более прибыльна тем, кто сдаем борта в аренду (другими словами нам). Потому в такси мы в большинстве случаев используем конкретно ее.
5) В чем отличие контракта аренды автомобиля с водителем от аренды ТС без экипажа?
ОТВЕТ: Разница в том, что для аренды автомобиля с водителем (фрахта) типично применение ст. 632 ГК РФ: Арендодатель должен предоставить автомобиль во временное владение арендатору, а так же СВОИМИ силами производить управление и техническое сервис данного автомобиля. Выходит, что необходимо предоставить и машину, и водителя. Разумеется, что прямой фрахт получил распространение исключительно в виде услуг легкового такси. И по правде, вызывая автомобиль такси, клиент вроде бы “фрахтует” автомобиль совместно с водителем – правда, на очень маленький срок и оплачивая услуги по окончанию поездки наличными. В грустно известном ФЗ-69 “О такси” До сего времени осталось положение о том, что клиент должен заключить со службой такси контракт фрахта – другими словами для вызова такси нужно сначала заключить контракт со службой, а только после чего звонить по телефону. Понятно, что в таком виде Закон просто не работает.
Контракт аренды ТС без экипажа – это контракт, который заключается меж собственником машины и водителем такси. Шофер берет борт в аренду и обязуется выплачивать арендную плату с определенной периодичностью. Как раз эта форма контракта является более нужной рынком.
На ваши вопросы отвечал: юрист Зараев Петр Алексеевич.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл уведомления о публикации моих новых статей, таким макаром вы всегда будете получать все новые статьи. Пройдите по ссылке, пожалуйста.